Depois de passar por Munique, Moscou, Nova Yorque, Johannesburgo  e Abu Dhabi, chega a São Paulo a última etapa do Roadshow Internacional - “Mille Miglia” 2009, símbolo do “Made in Italy”, dia 10 de novembro, em evento na noite paulista.

País de longa tradição em motores e design de automóveis, a Itália criou a tradicional corrida de carros antigos “Mille Miglia”, em Brescia. O evento foi um ícone para os italianos por décadas, comemorado por Federico Fellini, em alguns de seus filmes, como "Amarcord", recordando suas memórias de infância quando esperava durante toda a noite os carros entrarem nas estradas de sua cidade (Rimini).   Carros clássicos, raros e valiosos, de 1927 a 1957, alguns deles saídos de museus de fábrica ou de garagens de colecionadores, eram geralmente dirigidos por seus proprietários entusiastas. 

“Mille Miglia”, rali esportivo, foi idealizado como única prova e organizado pelo Conde Aymo Maggi e Renzo Castagneto em resposta a não inclusão de Brescia, sua cidade natal, no Grande Prêmio da Itália, juntamente com Franco Mazzoti, que financiou o evento.

O percurso foi escolhido em forma de “oito”, de Brescia a Roma, incluindo o retorno, em uma distância de cerca de 1.600 km (corresponde a mil milhas, daí a origem do nome). Somente após o final da primeira edição da “Mille Miglia”, devido ao enorme sucesso, a prova foi repetida nos anos seguintes.

Nas sucessivas edições o traçado foi modificado por 13 vezes. A primeira, que aconteceu em 26 de março de 1927, teve a participação de 67 equipes, com duas estrangeiras (ao volante da pequena Peugeot 5 HP spider). No final, 55 carros conseguiram terminar o circuito. Os vencedores:  Ferdinando Minoia e Giuseppe Morandi a bordo de uma OM, completaram a prova em 21 horas, 4 minutos e 48 segundos, com média de 77 km/h.

Corrida interrompida

Com a entrada da Itália na 2ª.guerra mundial (1940) a  corrida foi interrompida, só voltando em 21 de junho de 1947, com a vitória de Biondetti em dupla com Romano na potente “Alfa Romeo 8C 2900B” , modelo Berlinetta Touring,  percurso feito em 16 horas, 16 minutos e 39 segundos.

Mas o recorde absoluto foi alcançado pelo piloto inglês Stirling Moss que, em 1955, percorreu os 1.600 km, em 10 horas e 8 minutos, pilotando uma Mercedes-Benz 300 SLR, com média de 157 km/h. Conta-se que o co-piloto Denis Jenkinson realizou reconhecimento prévio do percurso, anotando suas características, num rolo de papel de 4,5 metros, que utilizou para orientar Moss durante a corrida.

Em 1957 um acidente fatal ocorreu em Guidizzolo, nos arredores de Cavriana, província de Mantova, causado pelo estouro de um pneu, suspendendo a corrida. O acidente custou a vida do piloto espanhol Alfonso de Portago, do co-piloto norte-americano e de onze espectadores. Logo após, as autoridades italianas cancelaram a prova.

O “Automobile Club di Brescia“ entrou com recurso para dar continuidade à corrida. Em 1958, 1959 e 1961, diante à posição irredutível das autoridades, que não concederam os alvarás necessários para a realização de provas de velocidade em estradas, organizou-se três edições ainda denominadas “Mille Miglia”, porém disputadas com  trechos de velocidade livre,  alternados por outros mais longos, em provas de regularidade, a uma velocidade média de 50 Km/h.

Graças à “Mille Miglia” marcas de automóveis ficaram famosas em todo o mundo como; Alfa Romeo, Lancia e Ferrari. A partir de 1977, o nome Mille Miglia foi herdado pela Mille Miglia Storica, um evento e corrida de regularidade dedicada aos automóveis antigos produzidos antes de 1957.

Evento único em todo o mundo

A prova acontece, todo mês de maio na Itália, em percurso que começa e termina em Brescia, passando por Roma, mantendo o trajeto original, com paradas nos mesmos pontos das cidades as quais se realizavam originalmente. Se os carros daquela época foram ultrapassados, com o tempo, o mesmo não se pode dizer dos cenários por onde “correm”. De Brescia eles seguem para Ferrara, de lá para Roma. Em seguida, cruzam a Toscana, passam pela terra dos motores, em Emília-Romagna e entram na Lombardia para a bandeirada final.

Somente carros construídos durante o período do clássico Mille Miglia, 1927 -1957, são autorizados a participar da corrida. Preference is given to cars that have a particular racing history or which have actually participated in a previous Mille Miglia. É dada preferência a carros que tenham uma história de competência ou que tenham participado de uma das edições das “Mille Miglia”. Each car must carry two qualified drivers, one of whom usually acts as navigator. Cada carro deve levar dois pilotos, um dos quais atua como navegador. Taking part in the Mille Miglia has always been considered an achievement in itself, but managing to finish the arduous course takes the experience to another level. Neste ano, participaram 375 carros, vencendo a equipe  de Carlo e Bruno Ferrari, pilotando  uma Bugatti Type 35A, ano 1927.

As festividades das “Mille Miglia” foram sendo transferidas com sucesso para várias cidades do mundo, através de formatos diferentes, And for many of them this can become a reality.But events with a similar flavour and format can be created elsewhere - to recreate and relive the tradition and atmosphere of the Mille Miglia. como Japão, Califórnia (EUA) e Argentina, promovendo encontros de apreciadores de carros antigos e muita comemoração em torno dos clássicos automóveis que ainda resistem ao tempo e à modernidade.

Roadshow Internacional 2009

Depois de passar por metrópoles como Munique, Moscou, Nova Yorque, Johannesburg e Abu Dhabi, chega em São Paulo a última etapa do Roadshow,  que acontece, em evento na noite paulista, no dia 10 de novembro, tributo à tradicional corrida, com uma edição virtual, na presença de Alessandro Casali - Presidente do Comitê Organizador das Mille Miglia,  personalidades do setor, colecionadores e convidados.

A importância do evento é assinalada pela presença do ministro italiano do Desenvolvimento Econômico, Claudio Scajola e o presidente mundial  ICE  – Instituto Italiano para o Comércio Exterior - Umberto Vattani, que lideram missão empresarial com 300 empresários italianos, para o II Forum Brasil Itália, na FIESP, em São Paulo.