Legislação rigorosa de emissões exige motores alternativos
                     

Na próxima década, as legislações de emissões de gases a partir de veículos automotores serão mais rigorosas, a exemplo das projeções para o Estado de São Paulo que simplesmente descarta o uso de combustíveis fósseis a partir de 2018 em veículos pesados. Por isso, o I Seminário de Sistemas de Motores Alternativos para a Mobilidade, organizado e promovido pela AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva, no dia 30 de março, em São Paulo, no Milenium Centro de Convenções, vai de encontro aos desafios de profissionais do setor a entender a viabilidade técnico-econômica e o cronograma de introdução dessas novas tecnologias, em substituição aos tradicionais motores de combustão interna.

“Não sabemos se será possível simplesmente descartar o uso de combustíveis fósseis em veículos pesados na próxima década”, explica Luís Chain Faraj, coordenador do seminário, “mas certamente teremos de estar preparados para eventuais ou extremadas mudanças que vão ocorrer daqui para frente”.

Na avaliação de Chain Faraj, “muitas empresas da cadeia automotiva já possuem ou estudam novas tecnologias em motores alternativos. Este fórum de debates tem a pretensão de convergir as tendências a um modelo técnico-econômico viável e eficaz, em favor da sustentabilidade ambiental”.

Oito palestras, das quais uma internacional, compõem o I Seminário de Sistemas de Motores Alternativos para a Mobilidade. Na parte da manhã, o gerente de Engenharia da Agrale, Pedro Soares, inicia sua apresentação com o tema “Ônibus Híbrido Aplicado no Transporte Coletivo Urbano”. Na sequência, o diretor de Engenharia da Cummins Westport International, do Canadá, Mostafa M. Kamel, ministra palestra sobre “Natural Gas Engine Technology for Truck and Bus Applications”.

“O Desenvolvimento do Daily Elétrico” é o tema a ser apresentado por Marcello Motta, gerente de Plataforma de Veículos Leves, da Iveco, seguido da palestra de Denilson Dorigan, gerente de Produto da Bosch Rexroth, sobre “Freio Hidrostático Degenerativo”.

No período da tarde, Ivan Regina, gerente de Planejamento da EMTU – Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos, desenvolve o tema “Ônibus Brasileiro a Hidrogênio”. João Irineu Medeiros, diretor de Engenharia da FPT – Fiat Power Train, fala sobre “Motor Twin Air FPT”.

As últimas duas palestras são de Anderson Bressam, do Certification & Regulatory Affairs Department da Toyota, sobre “Veículos Híbridos: Conceito, Utilização e Futuro” e de Sérgio Viscardi, gerente técnico da Ipiranga, sobre “Tecnologia de Lubrificantes para Motores Alternativos”.